An'anaviy tormoz tizimi
An'anaviy yonilg'i transport vositalarining tormozlash printsipi avtomobilning kinetik energiyasini ishqalanish orqali issiqlik energiyasiga aylantirish jarayonidir.
Masalan, yengil avtomashinalarda keng qo'llaniladigan gidravlik tormoz tizimida haydovchi tormoz pedalini bosganida, surish tayog'i (quvvat yordamchisi)asosiy tsilindrpiston, shunday qilib, asosiy silindrdagi moy tormoz g'ildiragi tsilindriga kiradi. Tormoz suyuqligi pistonning tormoz pabuçini tashqariga surishiga olib keladi, ishqalanish plitasini tormoz barabaniga bosadi va g'ildirakning aylanishiga to'sqinlik qiladigan tormoz momentini hosil qiladi. Tormoz pedali bo'shatilganda, tormoz qaytaruvchi kamon harakati bilan bo'shatiladi.
Tormoz tizimi
Tormozli tormoz tizimi simli boshqaruv uzatish tizimi bilan bir xil bo'lib, simni boshqarish tormozi deb ham ataladi. Tormoz pedali va tormoz funktsiyasi endi jismonan emas, balki simni boshqarish orqali ulanadi.
Asl gidravlik tizim endi pedalga ulanmagan. Asl gidravlik tizim, quvvat yordamchi tizimi va tormoz elektron tizim tomonidan boshqariladi.
Tormoz pedali sensori pedal kuchiga (kattalik, tezlik) teskari elektr signallarini beradi va ECU kerakli tormoz kuchini yaratish uchun harakatlantiruvchi vositani boshqarish va boshqarish uchun avtomobil tezligi kabi avtomobil holati ma'lumotlarini birlashtiradi.
Tormozli tormoz tizimining afzalliklari
Misol uchun, u jismoniy ulanishlar sonini kamaytiradi, og'irlikni kamaytiradi va avtomobildagi bo'sh joyni oshiradi.
Misol uchun, elektr signallari tormozlash niyatlarini tormozlarga tezroq etkazish uchun ishlatilishi mumkin, bu esa tormozlashning javob vaqtini va to'xtash masofasini sezilarli darajada qisqartiradi. Ilgari, tormoz bosilgandan keyin avtomobilning reaksiyaga kirishishi uchun ko'pincha yarim soniyadan bir soniyagacha vaqt ketadi. Endi tormozga engil teginish reaksiya vaqtini millisekundlarda hisoblash uchun kifoya qiladi, bu darhol haqiqiy haydashda aks ettirilishi mumkin.
Va simni boshqarish tormozi, shuningdek, elektr transport vositalarining regenerativ tormoz tizimini yaxshi boshqarishi va regenerativ tormozning tiklanish samaradorligini oshirishi mumkin. An'anaviy tormoz tizimining tormoz pedali gidravlik tizimga/tormoz tizimiga ulanganligi sababli, energiyani qayta tiklash mos keladigan bog'lanish strukturasi bilan oshirilishi kerak, bu esa bo'sh joy va og'irlikning oshishiga olib keladi. Simli boshqaruv tormozining tormoz pedali tormoz tizimining bosim tizimidan ajratilgan va tormozni tiklash funktsiyasi to'g'ridan-to'g'ri elektron tarzda ulanishi mumkin. Sekinlashtirish jarayonida haydovchi vosita generator vazifasini bajaradi, elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun g'ildirakning orqaga qarshi qarshiligidan foydalanadi va bir vaqtning o'zida avtomobilni tormozlash uchun g'ildirak tormoz momentini hosil qiladi.
Bundan tashqari, simni boshqarish tormozi pedalning fikr-mulohazalarini, ya'ni tormozning og'irligi va oyoq hissi tormoz urishining uzun qismiga mos kelishini sozlashi mumkin, shunda tormoz pedali va haqiqiy tormoz o'rtasidagi xaritalash aloqasi bo'lishi mumkin. moslashtirilgan bo'lib, haydovchiga yanada mos tormoz oyog'i hissini beradi.
Rad etish: Ma'lumotlar Internetdan olingan. Bizning maqsadimiz avtomobil bilimlarini tarqatishdir. Agar biron bir qoidabuzarlik bo'lsa, uni olib tashlash uchun muharrirga murojaat qiling.