GG quot; shon-sharaf va tortishuvlar" Xitoyda Teslani tasvirlashning eng yaxshi usuli.
Xitoyda yuqori sifatli elektromobillarning eng ko'p sotuvchisi bo'lgan Tesla iste'molchilar tomonidan juda talab qilinmoqda.
Ammo sotuvlar Model 3 ning" tormoz tizimlari va avtomatik tezlashuvi" bu halokatga sabab bo'lgan.
Agar mashina egasi bir yoki ikki marta" tormozning ishdan chiqishi, avtomatik tezlashuv" ni so'roq qilgan bo'lsa, noto'g'ri ish egasi deb gumon qilishga asos bor.
Biroq, Tesla Model 3-ning sotuv hajmi atigi 137 mingtani tashkil etadi va uning&kvotasi to'g'risida o'nlab shubhalar mavjud edi; transport vositasining&kotirovkasini yo'qotishi; xitoylik avtomobil egalari tomonidan.
Bunday yuqori nisbat, Tesla&# 39 ning rasmiy bayonotidagi GG-ning so'zlari kabi oddiy bo'lmasligi mumkinligini ko'rsatmoqda; fon ma'lumotlarida g'ayritabiiylik yo'q, transport vositasida hech qanday muammo bo'lmaydi va egasi&transport vositasini noto'g'ri ishlatadi. quot;.
Douyin foydalanuvchilari yuklagan videoda 9 mart kuni Xenan provinsiyasining Anyang shahrida Tesla Model 3 rusumli avtomashinaning tomida o'tirgan ayol o'z huquqlarini himoya qilish uchun ma'ruzachini ushlab turganini ko'rish mumkin.
Mashinaning korpusidagi qora va oq harflarda" Tesla tormozi ishlamay qoldi" transport hodisasi va deyarli to'rt kishilik oilani o'ldirish karnay orqali pastadirda ijro etildi.
Bu masala ham ko'plab tomoshabinlarni vahima qo'zg'atdi va shu bilan birga internet foydalanuvchilari tomonidan qizg'in e'tibor va munozaralarga sabab bo'ldi.
Chjan xonimning so'zlariga ko'ra, 21-fevral kuni Chjan xonim va uning oilasi Tesla Model 3-ni sayohat qilish uchun haydashgan, ammo haydovchi uning otasi bo'lgan. Uning otasi uzoqdan svetoforni ko'rgan va tabiiy ravishda oyoqni kalitdan ko'targan, ammo transport vositasining tezligi pasaymagan.
Avtotransport vositasi oldidagi bir qator transport vositalarini yuqori tezlikda orqaga qaytarib yubordi va nihoyat yo'l chetidagi beton to'siqni urib to'xtadi.
Chjan&xonimning 39-sonli ota-onasi ham bir nechta mashinalarga katta zarar etkazishdan tashqari, jarohat olishdi va kasalxonaga yotqizildi.
Shunday qilib Chjan xonim Tesla&# 39 etkazib berish markazidan izoh so'radi.
Buning o'rniga Tesla rasmiylari unga juda rasmiy raqamlarni berishdi va Shanxay shtab-kvartirasida kimdir bilan aloqada bo'lishlari kerakligini aytishdi.
Hozirda Chjan&39-sonli savol hal qilinmagan va Shanxay Tesla javob bermagan.
Shuni ham ta'kidlash joizki, Tesla&soni "nazoratdan tashqarida GG"; shikoyatlar endi 2020 yilga kelib o'nlab darajaga ko'tarildi.
Shuning uchun oddiy iste'molchilar, avtomobil egalari va hatto Tesla ishlab chiqaruvchilari bu hodisani oddiy avariya yoki" wok damping" voqea.
Buning o'rniga biz mas'uliyatli va qat'iy munosabatda bo'lishimiz va kelajakda ularning takrorlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun transport vositalarining qochib ketish sabablarining aniq sabablarini tushuntirishimiz kerak.
Tesla bir necha bor aytganidek emas," tormoz pedalini bosgan haydovchi aniqlanmadi."
Shu bilan birga," deb ataladigan narsaga kelsak; tormoz ishlamay qolishi" Tesla egalarining muammosi, Internetdagi ko'plab internet foydalanuvchilar ham" GG-ni gapirishdi; tormoz mashinaning mexanik tuzilishi sifatida GG-ga juda katta ta'sir qiladi; GG-ning ishlamay qolishi;.
Shuning uchun" tormoz ishlamay qolishi" Tesla kompaniyasining egasi&# 39 ning noto'g'ri ishlashidan kelib chiqishi mumkin.
Biroq, Xitoyda Teslani GG-da ayblash uchun o'z tajribalari va baxtsiz hodisalaridan foydalangan juda ko'p Tesla egalari bor edi; tormoz ishlamay qolishi va avtomatik tezlashuv" Tesla&"ga ruxsat berish o'rniga; ham hakam, ham sportchi GG" vazifasini bajaradi;.