23 avgust kuni xorijiy OAV xabarlariga ko'ra, Xiaomi yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish malakasini oldi. Xiaomi Xitoyning elektr transport vositalarini (EV) ishlab chiqarishni rejalashtirish bo'yicha davlat organidan ruxsat oldi, dedi masala bilan tanish bo'lgan shaxs, bu smartfon ishlab chiqaruvchisining "kelgusi yil boshida" avtomobil ishlab chiqarish maqsadi sari muhim qadam ekanligini anglatadi.
Alohida, Xitoyning avtomobil sanoatida yangi sarmoya va ishlab chiqarish quvvatlarini nazorat qiluvchi Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi shu oy boshida Pekindagi Xiaomi kompaniyasiga elektromobillar ishlab chiqarish uchun yashil chiroq yoqdi. Xiaomi qo‘shma korxonasi 2017-yil oxiridan beri Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi tomonidan tasdiqlangan to‘rtinchi korxonadir.
2021-yil mart oyida Xiaomi Group oʻzining avtomobilsozlik sanoatiga rasman kirishini eʼlon qildi. Matbuot anjumanida Ley Jun shunday dedi: "Xiaomi Auto - mening hayotimdagi so'nggi yirik tadbirkorlik loyihasi. 2021 yil sentyabr oyida Xiaomi Auto kompaniyasi Xiaomi raisi va bosh direktori Ley Jun bilan "Xiaomi Auto Co., Ltd." sifatida rasman ro'yxatdan o'tdi. , qonuniy vakil boʻlib xizmat qilmoqda. 2021-yil 27-noyabrda Xiaomi Motors rasmiy ravishda Pekin iqtisodiy va texnologik rivojlanish zonasiga joylashdi. Rejaga koʻra, Xiaomi yiliga 300 dona ishlab chiqarishga erishish uchun ikki bosqichda avtomobil zavodini quradi,{{ 5}} avtomobil, ulardan birinchi va ikkinchi bosqichlari mos ravishda 150 ta,000 avtomobil ishlab chiqarish quvvatiga ega.
O'shandan beri bozorda, ayniqsa 2023-yilga kirgandan so'ng, Xiaomi kompaniyasining avtomobil ishlab chiqarishi haqida juda ko'p yangiliklar paydo bo'ldi, ammo Xiaomi'ning ishlab chiqarish malakasi haqida aniq xabar yo'q. Bozorda Xiaomi sotib olish orqali malakaga ega bo'lishi haqida yangiliklar bor, ammo bu yangilik rasman tasdiqlanmagan. Joriy yilning iyun oyida Beijing Baowo Automobile o'zining avtomobil ishlab chiqarish malakasini bekor qilish uchun ariza berdi. Yangilik e'lon qilinganidan so'ng, sanoatning fikriga ko'ra, bu Xiaomi Baowo'dan to'g'ridan-to'g'ri malakaviy hamkorlikni ololmasligini anglatishi mumkin. Sanoatni tashvishga soladigan mavzulardan biri.
Rejaga ko‘ra, Xiaomi avtomobilining birinchi modeli 2024-yilning birinchi yarmida rasman ommaviy ishlab chiqarilishi kutilmoqda va birinchi modelning ommaviy ishlab chiqarilishi kun tartibiga qo‘yilgani bilan Xiaomi’ning avtomobil ishlab chiqarish sirlari ozroq bartaraf qilinmoqda. biroz. 19-avgust kuni Xiaomi Group asoschisi, raisi va bosh direktori Ley Jun hamda hamkor va prezident Lu Veybing va boshqa yuqori lavozimli rahbarlar Shinjonda Xiaomi avtomobili yo‘l sinovida ishtirok etdi. Shunwei Capital kompaniyasining sarmoyaviy hamkori Xu Zhengnan o'zining ijtimoiy tarmog'ida Xiaomi avtomobillarining energiya sarfini ma'lum qildi.
So'nggi yangiliklarga ko'ra, Xiaomi insayderlari bu yil Zhongxinhang (ilgari Zhongchuang Lithium Battery nomi bilan tanilgan) va Ningde Timesda Xiaomi avtomobillarining birinchi va ikkinchi darajali akkumulyator yetkazib beruvchilari yakunlanganligini aniqladilar. Xiaomi insayderlarining ta'kidlashicha, Xiaomi apparat emas, balki dasturiy ta'minot asosiy foyda strategiyasi bo'lishini aniq aytdi. Xiaomi'ning izchil iqtisodiy afzalliklarini saqlab qolish uchun Xiaomi avtomobil qismlarining foyda marjasi taxminan 1% darajada qoladi va kelajakdagi foyda asosan dasturiy ta'minot xizmatlari va ekologik xizmatlarga bog'liq bo'ladi.
Xiaomi’ning avtomobil ishlab chiqarishidagi hozirgi taraqqiyotdan kelib chiqadigan bo'lsak, Ley Jun Xiaomi aqlli elektr avtomobil sanoatiga birinchi marta kirganini e'lon qilganiga ikki yarim yil bo'ldi. Xiaomi mashinasining taraqqiyoti tez bo'lmasa-da, u tartibli rivojlanmoqda. Agar Xiaomi bu safar avtomobillar ishlab chiqarish uchun ishlab chiqarish malakasini olgani haqidagi xabar to‘g‘ri bo‘lsa, Xiaomi avtomobil ishlab chiqarishda katta muvaffaqiyatlarga erishishi mumkin.
2023 yilning ikkinchi yarmida yangi energiya vositalari bozorini o'zgartirish davom etadi va avtomobil kompaniyalari o'rtasidagi raqobat bosqichi omon qolish uchun bir yoki ikkita portlovchi modelga tayanmaydi. nokaut bilan yiqitmoq; ishdan chiqarilgan. Xiaomi va Baidu kabi texnologiya kompaniyalari avtomobil ishlab chiqarish sohasida Internet afzalliklariga ega bo'lsa-da, avtomobil ishlab chiqarish uchun chegara yuqori va raqobat kuchli. Bozorda muvaffaqiyatga erishish oson emas.
Xiaomi avtomobil ishlab chiqarish sohasiga qo'shilganidan beri u tashqi dunyo tomonidan so'roq qilinmoqda. Ley Jun, shuningdek, ijtimoiy platformalar orqali Xiaomi’ning avtomobil ishlab chiqarish masalalari, jumladan Xiaomi’ning ommaviy ishlab chiqarish vaqti juda kechmi yoki yo‘qligi haqida ko‘p marta gapirgan. Bir vaqtlar Lei Jun ba'zi odamlar Tesla elektromobillar sanoatiga Xiaomi'dan 10 yildan ko'proq vaqt oldin kirgan deb o'ylashlarini va Xiaomi elektr avtomobil sanoatiga kirish uchun vaqt oynasini o'tkazib yuborganini aytdi. Biroq, Ley Jun avtomobil yasash oynasini o‘tkazib yuborganini inkor etib, “poyga endigina boshlanganini” aytdi. Ley Jun shunday deb hisoblaydi: "Avtomobil bir asrlik trekdir. Agar siz avtomobil sanoati haqida optimistik bo'lsangiz, hech qachon kech emas".