Debriyaj ustasi silindrlari debriyaj pedaliga ulangan va moy trubkasi orqali debriyaj kuchaytirgichiga ulangan. Funktsiya pedalning zarbasi haqida ma'lumot to'plash va kuchaytirgich funktsiyasi orqali debriyajni ajratishni amalga oshirishdir.
Tormoz master silindrlari, shuningdek," tormoz usta silindrli" va" tormoz ustasi silindrli", bu butun transport vositasining tormoz tizimining asosiy manbai. Yakuniy rol - bu butun avtomobilni tormozlash uchun tormoz tizimlari to'plami bilan hamkorlik qilish. Turli xil transport vositalariga ko'ra, u ham ikki turga bo'linadi: havo tormozi master silindrlari va yog 'tormoz ustasi silindrlari. Umuman olganda, engil avtomobillardagi (masalan, avtomobillar va mikro yo'lovchilar) tormoz master silindrlari moyli tormoz ustasi silindrlaridan foydalanadi, tijorat transporti uchun tormoz ustasi silindrlari (yuk mashinalari, moshinalar va boshqalar kabi) odatda havo tormoz usta silindrlaridan foydalanadi.
Bosim ko'taruvchi piston { 2 ning o'ng uchi va 3 ko'taruvchi pistonning chap uchi 6 aylanma yo'lakli uzuk va 7 yo'naltiruvchi uzuk bilan ta'minlangan. 6 aylanma hidoyat truba bilan 6, shakllantiruvchi pistonning chap tomoni 2 va ko'taruvchi piston 3 o'ng tomonida joylashgan. ularning har biri 8 aylanma truba bilan ta'minlangan, 8 aylanma truba 8 va bosim hosil qiluvchi bo'shliq bilan ishlaydigan muhrlangan uzuk 9 bilan bog'langan. Bosim ko'taruvchi pistonning o'ng tomonida joylashgan 2 10 ning o'ng tomoni bosim ko'taruvchi pistonning chap tomoniga ulangan 11 moyli valf bilan ta'minlangan. O'ng tarafdagi 11 moyli valfga ulangan 2 va qaytish bulog'i 12 . Qaytish bahorining chap tomoni 12 silindrning chap tomonining 1 ichki qismida joylashgan. O'rnatish jarayonida 12 qaytish kamonini 1 silindrsimon korpusga joylashtiring, muhrlash halqasini 9 va gidravlik uzukni 7 silindrsimon korpusga joylashtiring. bosim pistoni 2 o'rnatildi va undan keyin 5 ulash rodini bosim pistonining birinchi bog'laydigan simiga joylashtiring. 2 teshik 4 keyin silindrga solinadi { {23}} kuchaytirgich pistoni 9 muhrlash halqasi va 4 o'rnatilgandan so'ng, 5 ulagichi ikkinchi ulanishga kiritilishini ta'minlaydi. ko'taruvchi pistonning 1 3 teshigi 3.
Foydalanishda, 3 kuchaytirgich pistonining o'ng uchi itarish moslamasiga ulanadi. Debriyaj pedali tushkunlikka tushganda, pedal kuchi itarish tayog'i orqali 3 kuchaytiruvchi pistonda ishlaydi. Bu vaqtda kuchaytirgich pistoni 3 va turli yo'nalishdagi o'qlar turlicha bo'ladi, shuning uchun kuchaytiruvchi piston 3 harakat yo'nalishi bo'yicha ajratuvchi kuch va harakat yo'nalishiga perpendikulyar bo'lgan ajratuvchi kuch mavjud. harakat; harakat yo'nalishi bo'yicha ajratuvchi kuch 5 biriktiruvchi novda orqali 2 bosimni hosil qiluvchi pistonda ishlaydi va bosim ko'taruvchi piston 2 faqat harakat yo'nalishi bilan ta'sir qiladi. qisman aşınmaya sabab bo'lgan lateral kuch, bu ham harakat paytida bosim ko'taruvchi piston 2 va silindr 1 orasidagi ishqalanishni kamaytiradi, bosim ko'taruvchi pistonning muhrlash halqasining aşınmasını kamaytiradi {{13} } va ish vaqtini uzaytiradi, shu bilan birga, bosim ko'taruvchi piston 2 lateral tashqi kuchga duchor bo'lmagani uchun, u tebranmaydi, bu ish paytida debriyaj ustasi silindrlarini yig'ish qobiliyatsizligini sezilarli darajada kamaytiradi. .