Avtotransport vositasi tuzilishi va tartib sozlamalari

Avtotransport - bu minglab komponentlardan iborat murakkab transport vositasi. Uning elektr ustasi, foydalanish sharoitlariga va boshqa omillarga qarab, ma'lum bir tuzilish sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Biroq, odatiy yo'lovchi avtomobili odatda to'rtta asosiy tizimdan iborat:Tana tizimi, PowerTrain tizimi, Shassi tizimivaElektr / elektron tizim.

1.1 Tana tizimi
Tana ramkasi, tana panellari va o'rindiqlar, asboblar, asboblar klasterlari, quyosh nurlari va tashqi tomonorlar kabi aksessuarlarni o'z ichiga oladi.

1.2 Powertrain tizimi
Asosan dvigatel va uzatilishdan iborat.

1.3 Shassi tizimi
Dvivatayn, osma tizim, boshqaruv tizimi, tormoz tizimi va g'ildiraklar / shinalardan iborat.

1.4 Elektr / elektron tizim
Batareya, alternator, konditsioner, yoritish tizimlari, yonish tizimlari, audio tizimlar, elektron boshqaruv, elektron boshqaruv tizimlari (ECUS), haydovchilik signallari va elektr signallarini uzatish tizimlarini o'z ichiga oladi.

Odatda oddiy yo'lovchilar avtomobili odatda taxminan yig'iladi10,000 ajratilgan mustaqil tarkibiy qismlarBu raqam transport vositalarining o'lchamlari va murakkabligi bilan farq qiladi. 1 (F1) formulasi kabi yuqori ixtisoslashgan transport vositalari, ehtimol o'z ichiga olishi mumkin20,000 mustaqil tarkibiy qism.

Avtotransport vositasining tartibi konfiguratsiyasi ishlash, ishlov berish, xavfsizlik, kosmik foydalanish va yoqilg'i tejashga jiddiy ta'sir qiladi.

2.1 Old dvigatel, oldingi g'ildirakli haydovchi (FF)
Ushbu tartibda dvigatel front (odatda transvertion o'rnatilgan) va quvvat oldingi g'ildiraklarga etkazib beriladi.

Kaldaylar:Ixcham dizayn, iqtisodiyotni samarali ishlab chiqarish / xizmat ko'rsatish, keng idishni va yuqori yoqilg'i tejamkorligi.

②sis Kalpantlar:Oldingi og'ir vazn taqsimoti to'xtatib turish yukini oshiradi; Barqarorlikni qayta ishlash orqa g'ildirakli haydovchidan (RWD) transport vositalaridan past.

2.2 Dvigatel, to'rt g'ildirakli haydovchi (4WD)
Oldin o'rnatilgan dvigatellar barcha to'rtta g'ildiraklar, shuningdek, SUV, yuk mashinalari va transport vositalarida ishlatiladi.

Kaldaylar:Salbiy sharoitlarda tortish va barqarorlikni kuchaytirish (masalan, SNOu, loy).

②sis Kalpantlar:Qo'shilgan vazn, murakkablik va yoqilg'i tejamini kamaytirdi.

2.3 Old dvigatel, orqa g'ildirakli haydovchi (fr)
Front dvigatelni orqa g'ildiraklarni olib yuradigan an'anaviy tartib, sevaman va sport mashinalarida keng tarqalgan.

Kaldaylar: Vaznli vazn taqsimoti va yuqori boshqaruv dinamikasi.

②sis Kalpantlar:Oliy xarajatlar, cheklangan orqa yo'lovchilar maydoni va sirpanchiq yuzalarga qisqartirildi.

2.4 Orqa dvigatel, orqa g'ildirakli haydovchi (RR)
Orqa o'rnatilgan dvigatel orqa g'ildiraklarni porsche modellarida va yuqori pog'onali avtomobillarda ishlatadi.

Kaldaylar: Chaqqon ishlov berish va optimal vazn balansi.

②sis Kalpantlar:Yuqori ishlab chiqarish xarajatlari va minimal orqa saqlash maydoni.

2.5 Frontinal ravishda o'rnatilgan dvigatel, to'rt g'ildirakli haydovchi (4WD)
Oldingi dvigatel rwd platformalaridan olingan, bu tartibda transport vositasi orqali transport vositasiga ham katta ko'chirish transport vositalarida keng tarqalgan.

Kaldaylar:Yuqori sig'adigan dasturlar uchun juda yaxshi balans.

②sis Kalpantlar:Yuqori xarajatlar va cheklangan ichki makon; oilaviy foydalanish uchun yaroqsiz.

2.6 Orqa o'rta o'rta dvigatel, orqa g'ildirakli haydovchi (RMR)
Dvigatel markaziy kabinada o'rnatilgan, orqa g'ildiraklarni boshqaradigan, Superkarlar uchun juda mos keladi (masalan, Ferrari 488).

2.7 Old o'rta dvigatel, orqa g'ildirakli haydovchi (FMR)
Dvigatel oldingi o'qning orqasida joylashgan, ammo kabinadan oldinda, sport mashinalarida ishlatiladigan orqa g'ildiraklarni haydab chiqaradi (masalan, Mazda mx-5).

Avtotransport vositalarining tartibini tanlash maqsadga muvofiq foydalanish, kontsertning maqsadlari, xarajatlari cheklovlari va bozor ehtiyojlariga bog'liq. Har bir konfiguratsiya vaznni taqsimlash, tortish va kosmik samaradorlikdagi savdo-sotiqlarni taklif etadi. Ishlab chiqaruvchilar o'zlarining brendi identifikatori va iste'molchilarning talablari bilan mos keladigan dizaynlarni ustuvorlashtirishadi. Muhandislikdagi yutuqlar ushbu tartibni yaxshilash va samaradorligi uchun ushbu sxemalarni takomillashtirishda davom etmoqda.

Avtomobilning tuzilishi va tartibi uning boshqaruv dinamikasi, xavfsizligi, yoqilg'i va bozorga murojaat qilish va murojaatlarini aniqlashda hal qiluvchi hisoblanadi. Murakkab shahar avtomobillaridan yuqori samarali superkarlarga, ushbu dizayn tanlovlari foydalanuvchilarning qoniqishi va tijorat muvaffaqiyatiga bevosita ta'sir ko'rsatadigan ko'p qirrali va raqobatdoshlikni ta'minlaydi.