Tormozning g‘ayritabiiy xirillashlarini diagnostika qilish umidsizlikka olib keladigan jarayon bo‘lishi mumkin va qanday g‘ichirlash (chirillash, shitirlash yoki taqillatish) sabab bo‘layotganini aniqlash jarayoni, qanchalik tajribali bo‘lishingizdan qat’i nazar, sizni asabiylashtirishi mumkin. shovqin muhandisi. Avtomobil ishlayotganida bunday tiriltirish tez-tez sodir bo'lganligi sababli, siz u ishlab chiqaradigan mexanizmga tegib yoki qulflay olmaysiz.
Yana bir hayratlanarli holat - tormoz shovqinini tormoz shovqinidan qanday qilib to'g'ri ajratish va loyihani ishlab chiqishning dastlabki bosqichlarida (oldindan prototip), prototiplar, dasturlar va uchuvchi transport vositalarida muammolarni aniqlash uchun qanday sub'ektiv baholash usullaridan foydalanish kerak Erta bosqich juda muhim ( bu qisqa maqolaning maqsadi emas, men keyingi maqolada g'ayritabiiy tormoz ovozi bo'yicha joriy asosiy OEM'larning sub'ektiv baholash usulini saralayman).
Bunday qiyin muammoga duch kelganda, biz qilishimiz kerak bo'lgan birinchi narsa, yo'lda operatsiya orqali iloji boricha turli xil shovqinlarning xususiyatlarini va ish sharoitlarini hukm qilishdir.
Ushbu shovqin avtomobil qo'pol yo'l sharoitida harakatlanayotganda yanada aniqroq bo'ladi. Shovqin tormoz kaliperlaridan kelayotgan yoki yo'qligini aniqlash uchun odatda shovqin paydo bo'lgan paytda tormoz pedalini engil bosish kerak. Agar shovqin yo'qolsa va tormoz pedali bo'shatilganda yana paydo bo'lsa, pastki yuklagichni almashtirish kerak. Shu bilan birga, oldinga va orqaga ishlashda g'ayritabiiy shovqinning o'xshashliklari va farqlarini solishtirish kerak.
Muayyan operatsiya bosqichlari va talablari quyidagilardan iborat:
1) Avtomobilni ko'taring va to'g'ri qo'llab-quvvatlang (birinchi qadam - xavfsizlik eng muhimi).
2) G'ildirak va shinani echib oling (bu bosqichda shinani o'zgartirishingiz mumkin ekan).
3) Rotorni markazga mahkamlash uchun 2 tirgakni qayta o'rnating va torting (barcha tormoz kaliperlari bunday tuzilishga ega emas, moslashuvchan).
4) Katta S qisqichi bilan pistonni kaliper teshigiga siqib oling va C qisqichni olib tashlang (agar siz haqiqatan ham tormozlash mexanizmi bilan tanish bo'lmasangiz, strukturani tushunishingizni yaxshilash uchun avval eski qismni tahlil qilishingiz kerak).
5) Pastki kaliperni yo'naltiruvchi pin murvatini echib oling (uni yo'qotmang).
6) Tormoz shlangi ulangan holda, kaliperni yuqoriga burang va kaliperni mexanik sim bilan mahkamlang (1-rasmga qarang).
7) Pastki kaliperni yo'naltiruvchi pinni echib oling, pin yuklamasiga zarar bermaslik uchun ehtiyot bo'ling (ehtiyot bo'ling!).
8) Kaliper hidoyat pinidan kauchuk vtulkani olib tashlang (1-rasmga qarang).
9) Kaliperni yo'naltiruvchi pinni tozalang va almashtirish vtulkasini o'rnating. Qo'llanma pinini va vtulkani yuqori haroratli tormoz silikon moyi bilan yog'lang (bu qadamni halol bajarishga harakat qiling).
10) Qo'llab-quvvatlash simini echib oling va kaliperni disk yostiqchalari ustidagi holatiga aylantiring (burilishda kichik "cho'chqa oyoqlaringiz" dan ehtiyot bo'ling).
11) Pastki kaliper hidoyat pinini va momentni kerakli qiymatga o'rnating (to'liq momentni qo'llashni unutmang).
12) Jarayonni qarama-qarshi tomonda takrorlang (kontrast muhim).
13) Ularni almashtiring.