Asosiy silindrli teshik tormozlash ishiga ta'sir qiluvchi muhim omil hisoblanadi.
Silindr diametrining o'zgarishi tormoz pedaliga va qo'llaniladigan tormoz bosimiga qanday ta'sir qiladi.
Agar silindr diametri juda katta bo'lsa, u ishlab chiqaradi:
Qattiq tormoz pedali-pedalni qattiq bosishingiz kerak
Qisqa zarba-tormoz pedalining zarbasi yetarlicha tormoz bosimini hosil qilish uchun yetarli emas
Shu sababli, siz tormozni qattiq bosishingiz kerak (yuqori qarshilik tufayli) va tormozlar juda tez ishga tushadiganligi sababli, siz sakrab turgan mashinaga duch kelishingiz mumkin.
Agar silindr diametri juda kichik bo'lsa, u paydo bo'ladi:
Yumshoq tormoz pedali-tormoz pedalini bosish uchun kamroq kuch talab qilinadi
Uzoq zarba-tormoz bosimini hosil qilish uchun tormoz pedalini doimo bosib turish kerak
Siz pedallarda kamroq qarshilikni his qilasiz, lekin siz tormozlarning ishlashi uchun oldinga qadam borasiz. Bu tirbandlikda yoki tezda to'xtash kerak bo'lganda yaxshi stsenariy emas.
Eslatma: Baraban tormozlari kamroq bosim talab qiladi, shuning uchun baraban tormozlarining asosiy tsilindri odatda kichikroq bo'ladi. Ularda odatda bir tomonlama qoldiq bosim valfi-bor. Qoldiq klapan har bir tormoz chizig'ida ozgina bosimni ushlab turishga yordam beradi, shuning uchun baraban tormozi tezroq ishga tushishi mumkin.