Drayv debriyaj pedalini tushirganda, itarish moslamasi yog 'bosimini oshirish uchun master silindrli pistonni itaradi, shlang orqali silindrga kiradi, silindrni tortish rodini ajratish vilkasini itarishga majbur qiladi va ajratish rulmanini oldinga suradi; haydovchi debriyaj pedalini bo'shatganda, Shlangi bosim ko'tariladi, vilka qaytish bahorining ta'siri ostida asta-sekin dastlabki holatiga qaytadi va debriyaj yana shug'ullanadi.
Debriyaj ustasi silindrining pistoni o'rtasida uzoq masofali radial teshik mavjud. Cheklov vintlari pistonning aylanishiga yo'l qo'ymaslik uchun pistonning uzun dumaloq teshiklaridan o'tadi. Yog 'kirish valfi pistonning chap uchidagi eksenel teshikka kiritilgan. Yog 'kirish valfining o'rindig'i piston yuzasiga to'g'ri teshik orqali kiritiladi. Piston teshigi.
Debriyaj pedaliga o'rnatilmaganida, master silindrni surish novi va master silindrli piston o'rtasida bo'sh joy mavjud. Yog 'kirish valfidagi chegara vintining chegarasi tufayli, yog' kirish valfi va piston o'rtasida kichik bo'shliq mavjud. Shu tarzda, yog 'saqlash tsilindri magistral silindrning chap bo'shlig'i bilan quvur qo'shilishi va yog' o'tish joyi va yog 'kirish valfi orqali aloqa qiladi. Debriyaj pedali tushganda, piston chapga siljiydi va kirish valfi pistonga nisbatan o'ngga, kirish valfi va piston orasidagi bo'shliqni bartaraf qiladi.
Debriyaj pedaliga qadam qo'yishni davom eting, master tsilindrning chap xonasida yog 'bosimi ko'tariladi, master silindrning chap xonasidagi tormoz suyuqligi moy trubkasi orqali ko'taruvchiga kiradi, mustahkamlovchi ishlaydi va debriyaj o'chirilgan.
Debriyaj pedalini bo'shatgandan so'ng, piston birgalikda joylashgan buloqning ta'siri ostida tezroq o'ngga siljiydi. Quvurda oqadigan tormoz suyuqligining qarshiligi tufayli, orqa nasosning nasosi tezroq bo'ladi, shuning uchun ma'lum bir vakuum darajasi, yog 'kirish valfi chap orasidagi siljish orasidagi bosim farqi ta'sirida. pistonning chap va o'ngdagi yog 'kameralari va yog' saqlash tsilindridagi oz miqdordagi tormoz suyuqligi vakuumni hosil qilish uchun yog 'kirish valfi orqali master tsilindrning chap xonasiga oqadi. Dastlab bosh tsilindrdan kuchaytirgichga kirgan tormoz suyuqligi yana master tsilindrga oqib tushganda, ortiqcha tormoz suyuqligi master tsilindrning chap xonasida paydo bo'ladi. Bu ortiqcha tormoz suyuqligi yog 'kirish valfi orqali neft rezervuariga qaytib keladi.